終點(diǎn)站B電價(jià)=500/500=1（元/千瓦時(shí)）

A-B線路2023年行駛里程=300×360×10/10000=108（萬(wàn)公里）
在車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛狀況、載客情況、司乘水平、路面交通狀況都差不多的情況下，車(chē)輛的耗電量應(yīng)與其行駛里程相關(guān)，故A-B線路應(yīng)分?jǐn)偟碾娏Τ杀?（300+500）/（360+600）×108=90（萬(wàn)元）。如分開(kāi)計(jì)算終點(diǎn)站A和終點(diǎn)站B的成本，A-B線路應(yīng)分?jǐn)偟碾娏Τ杀?300/360×108/2+500/600×108/2=90（萬(wàn)元），結(jié)果不變。
【解題高手】作業(yè)成本法的關(guān)鍵在于找到成本動(dòng)因。
在本題中，終點(diǎn)站A有5條線路、30輛車(chē)，共消耗電力300萬(wàn)千瓦時(shí)，行駛360萬(wàn)公里，所以電力成本只可能按照這4個(gè)因素中的某一個(gè)去分配。
首先，因?yàn)闊o(wú)法計(jì)算A-B線路的電力消耗，所以排除按照電力消耗分配電力成本。
其次，因?yàn)榫€路條數(shù)、車(chē)輛數(shù)與電力消耗都沒(méi)有直接的關(guān)系（比如不同公交線路的車(chē)輛每次運(yùn)營(yíng)的行駛距離不同），所以排除按照線路條數(shù)、車(chē)輛數(shù)分配電力成本。
所以，只能按照行駛里程分配電力成本?？紤]到各條線路的車(chē)輛狀況、載客情況、司乘水平、路面交通狀況都差不多，因此按照行駛里程分配電力成本基本合理。
故A-B線路應(yīng)分?jǐn)偟碾娏Τ杀?（300+500）/（360+600）×108=90（萬(wàn)元）。