“營改增”試點后，公路客運站與旅客運輸合一單位(即站運合一企業(yè))，應劃分為交通運輸業(yè)和物流輔助服務兩個類別，分別按收入和不同稅率(或征收率)計算增值稅。

　　政策依據(jù)

　　《財政部、國家稅務總局關于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅〔2013〕106號)附應稅服務范圍注釋明確，公路客運屬于交通運輸業(yè)中的陸路運輸服務。公路客運站屬于部分現(xiàn)代服務業(yè)中的物流輔助服務，包括運輸組織服務、中轉換乘服務、車輛調度服務、票務服務、貨物打包整理、車輛停放服務等業(yè)務活動。

　　運輸收入與客運場站服務收入如何劃分

　　《交通部、國家發(fā)展改革委員會關于汽車運價規(guī)則通知》(交運發(fā)〔2009〕275)第三章第三條規(guī)定，本規(guī)則規(guī)定的汽車運價包括汽車旅客運價和汽車貨物運價，其中客運票價=客運車型運價(含2%的旅客身體傷害賠償責任保障金)*旅客計費里程(營運線路公路里程+城市市區(qū)里程)+旅客站務費+車輛通行費+燃油附加費+其他法定收費�！镀�車客運站收費規(guī)則》(交公路發(fā)〔1996〕263號)第五條規(guī)定，客運站為承運人代為客源組織、售票、檢查、發(fā)車、運費結算等客運業(yè)務，按客運運費的一定比例，向承運人計收客運代理費�？瓦\代理費率按不同場站設施、服務內容和吸引旅客能力等具體條件確定。最高不超過以下標準：一級站10%;二級站8%;三級站和三級以下站6%。站級標準執(zhí)行交通部統(tǒng)一規(guī)定。也可以按上述費率標準采取定額收費辦法計收。按財稅〔2013〕106號文件附件2《營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》第一項第(四)條“銷售額”中第四款規(guī)定，自本地區(qū)試點實施之日起，試點納稅人中的一般納稅人提供的客運場站服務，以其取得的全部價款和價外費用，扣除支付給承運方運費的余額為銷售額，其從承運方取得的增值稅專用發(fā)票注明的增值稅，不得抵扣。客運站常規(guī)做法是，按出售車票收入總額并在上述比例范圍內確定客運代理收入。

　　風險提示

　　財稅〔2013〕106號文件附件2《營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》第一項第(六)條規(guī)定，試點納稅人中的一般納稅人提供的公共交通運輸服務，可以選擇按照簡易計稅方法繳納增值稅。公共交通運輸服務，包括輪客渡、公交客運、地鐵、城市輕軌、出租車、長途客運、班車。其中，班車，指按固定路線、固定時間運營并在固定站點�？康倪\送旅客的陸路運輸。實務中，公路客運企業(yè)一般選擇簡易計稅方法，即按運輸收入3%征收率計算繳納增值稅;客運代理收入按6%稅率計算繳納增值稅。

　　由于旅客運輸收入和客運代理收入在增值稅計稅方法、適用稅率(或征收率)上存在差別，因此實務中企業(yè)應按行業(yè)頒布的標準和方法分別確認這兩類應稅收入，而不能人為調節(jié)，否則存在稅務風險。