問題來源:
業(yè)務(wù)類型 | 納稅人 | 稅目 | 稅率 |
無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù) | 經(jīng)營(yíng)者 | 交通運(yùn)輸服務(wù) | 9% |
貨物運(yùn)輸代理服務(wù) | 提供方 | 現(xiàn)代服務(wù)—— 商務(wù)輔助服務(wù) | 6% |
運(yùn)輸逾期票證收入 | 取得收入方 | 交通運(yùn)輸服務(wù) | 9% |
艙位承包業(yè)務(wù) | 發(fā)包方和承包方 | 交通運(yùn)輸服務(wù) | 9% |
艙位互換業(yè)務(wù) | 互換雙方 | 交通運(yùn)輸服務(wù) | 9% |
辦理退票收取的退票費(fèi)、手續(xù)費(fèi) | 收取方 | 現(xiàn)代服務(wù)—— 其他現(xiàn)代服務(wù) | 6% |
喬老師
2025-11-20 19:12:39 1685人瀏覽
哈嘍!努力學(xué)習(xí)的小天使:
這類管理費(fèi)名義是 “管理”,但實(shí)質(zhì)與出租車運(yùn)輸服務(wù)直接關(guān)聯(lián),所以按 “交通運(yùn)輸服務(wù)” 計(jì)稅,而非 “現(xiàn)代服務(wù) —— 商務(wù)輔助服務(wù)(企業(yè)管理服務(wù))”。
原因:
(1)應(yīng)稅行為看 “實(shí)質(zhì)” 不看 “名稱”:管理費(fèi)不是獨(dú)立的管理服務(wù),而是基于司機(jī)使用公司自有出租車、依托公司運(yùn)營(yíng)資質(zhì)提供運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生的。
(2)業(yè)務(wù)核心是 “運(yùn)輸配套”:司機(jī)駕駛公司自有車輛提供客運(yùn)服務(wù),公司收取的費(fèi)用是運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)的配套對(duì)價(jià),而非單純的管理咨詢或運(yùn)營(yíng)支持。
(3)政策避免稅目混淆:若按 “企業(yè)管理服務(wù)”(6% 稅率)計(jì)稅,會(huì)與運(yùn)輸服務(wù)(9% 稅率)產(chǎn)生稅目錯(cuò)配,不符合業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和增值稅計(jì)稅邏輯。
希望可以幫助到您O(∩_∩)O~
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